新华社广州6月2日电（记者樊曦、毛鑫）记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，2日，随着“永庆号”盾构机从地下68米深处顺利出洞，广州站至广州南站联络线（广南联络线）西塱隧道首个区段贯通，标志着广州铁路枢纽“高铁进城”建设取得重要突破。
广南联络线由国铁广州局广州工程建设指挥部负责建设、中铁十一局参建，全长16公里，设计时速200公里，是广州铁路枢纽“高铁进城”建设的重要组成部分，也是完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程。
其中，全长13.2公里的西塱隧道为全线重点控制性工程，包括总长达11.8公里的盾构段，是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，由3台大直径盾构机分三段施工掘进。据中铁十一局项目负责人黄冉介绍，施工过程中，建设团队为负责首个区段掘进的“永庆号”盾构机定制智能化装备，以毫米级精度实时调整掘进参数，成功破解极小半径转弯、浅覆土始发、密集风险源下穿、软弱复合地层掘进、超深竖井接收等多项技术难题，安全高效完成掘进任务。
广州工程建设指挥部广南段落指挥部主管工程师刘德峰表示，广南联络线建成后将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平，深港、珠澳方向的高铁可直达广州中心城区，广州南站到市中心将从40分钟左右缩短到15分钟左右。
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